襯氟離心泵動力密封可否替換成機械密封無需冷

文章出處：未知人氣：發(fā)表時間：2019-04-24 17:35

先前碰到這種的一種情況原先賣給客戶的泵型號是UHB砂漿泵使用的是K型動力密封組合

當(dāng)時因為客戶指定了型號所以我沒有去過問他的現(xiàn)場工況（這是我的不對?。。。。。┊?dāng)

UHB砂漿泵如期送到客戶現(xiàn)場后使用卻出現(xiàn)了一個問題他們的工況條件是現(xiàn)場不方便接冷卻水，

但是又想改成K型圈的動力密封不加冷卻水，所以客戶電話和我溝通我們技術(shù)也給出了一個比較好

的解決方案這里感覺是比較有用的經(jīng)驗吧所以就分享出來了給大家看下。

其實客戶說需要修改成K型圈的動力密封其實是不可行的因為實際情況是K型圈的密封更需要冷卻水

但是有的K型密封的確是不需要的但是放在UHB砂漿泵上不好用較好后給客戶解決的方案是用耐磨性較強的機械密封替換的二個月后回訪客戶說用的還是比較理想的。

這里重點說一下

K型動力密封理論上講確實可以也可以不用加冷卻水。

K型動力密封的原理是當(dāng)泵啟動時，泵副葉輪產(chǎn)生負壓，K油封是與軸套脫離接觸的，停車時，副葉輪不轉(zhuǎn)，負壓消失，油封恢復(fù)抱緊軸套，起到密封作用。當(dāng)油封損壞時，許多用戶發(fā)現(xiàn)，開車不漏停車漏，就是這個原因。

用不用動力密封，關(guān)鍵看工藝，我個人總結(jié)，三種情況下不用動力密封

1、揚程過高時。由于轉(zhuǎn)速一定，副葉輪產(chǎn)生的負壓是恒定的，正壓過高，使得運轉(zhuǎn)時，油封未能與軸套脫離接觸，導(dǎo)致油封與軸套相對運轉(zhuǎn)摩擦，過早損壞；

2、固含量大，顆粒直徑大。輸送的介質(zhì)如果固含量過大，或顆粒直徑過大，易在油封與軸套之間起到研磨劑的作用，其破壞程度，大家自己想；

3、間歇性開車，且頻繁。啟停泵時，油封與軸套之間由接觸到脫離或相反，都是一次痛苦的磨損過程，次數(shù)一到，該壞就壞了。所以許多用戶說，嗨，打循環(huán)的泵，連續(xù)開幾年都沒問題，壓濾等工段，一個月不到，就要換密封。

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